埃及：滞留船只将于3日全部通过苏伊士运河
△央视财经《天下财经》栏目视频苏伊士运河管理局介绍说，2日当天共有80艘、总净吨位达万吨的船只通过了苏伊士运河，其中包括美国“艾森豪威尔”号航母。记者在苏伊士运河的老航道前看到，从北部塞得港驶来的船只正在有序通过。苏伊士运河管理局表示，此前因为“长赐号”搁浅而滞留在苏伊士运河南北入口的艘货轮中的最后61艘，也将会于3日当天全部通过运河。据了解，目前“长赐号”货轮仍在大苦湖接受调查。埃及政府已经表示，在事故赔偿问题解决之前不会放行。苏伊士运河管理局近日也多次指出，事故给埃及带来的损失总计可能超过10亿美元，约合66亿元人民币。埃及苏伊士运河管理局管委会前成员格杜拉：在救援过程中动用了大量的拖船以及挖泥船等设备，而脱浅过程给河道造成了损坏，进行维修需要费用，在事故发生期间，运河一直关停，每天的收入损失约万美元（约合万元人民币）。
有专家表示，尽管最终的索赔金额目前还没办法确定，但这一事件可能会成为全球最大的与集装箱货轮相关的索赔案件。还有媒体报道称，“长赐号”为长租船，根据租赁合约，船只由于操作问题或不可抗力等原因造成的事故，责任应由船东公司日本正荣汽船方面承担。2“世纪大堵船”索赔金额超10亿美元
这笔账怎么算？
△央视财经《经济信息联播》栏目视频此次“堵船”事故赔偿的序幕已经拉开。对于10亿美元的具体算法，苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶日前在接受当地媒体采访时表示，埃及方面为救援“长赐号”付出极大努力，没有对船体形成较大破坏，保障了船上货物安全。运河管理局目前还在计算救援工作的投入成本以及受损河堤的修复费用。
对于赔偿的责任，“长赐号”租赁方长荣海运公司表示，作为承租方，只对运送的货物负责，船东日本正荣汽船公司应当承担所有损失及赔偿。
不过，相关责任方远远不止这两家。有专业人士指出，“长赐号”救援行动费用不菲，巨额救助费是防止船体和货物的共同损失发生的，在共同海损的原则下，在船东和货主之间分担，这意味着此次货轮上的货主还要分担数额相当庞大的费用，具体费用根据船货价值的比例进行分摊。
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点击文后看“大童保单托管”视频，申请大童保险管家服务。碰瓷新疆棉的源头，竟然是个恨国、淫乱的华裔妖女？这几天“棉花事件”引起了国人的愤慨，
但怒火，却让狂吠的犬更嚣张。
3月28日，京东某品牌运动销售代言主页，
耐克上线了一则充满恶意的广告语，
官方旗舰店主页第一栏广告位置上写着：
“凭本事放狠话、让垃圾来说话！”
耐克已经强硬到这个程度了吗？
其实地球人都知道，
BCI、HM、耐克等，不过是狂吠的狗，
狗链被美国人牢牢拴在手中。
想让恶犬扑人，先要捏造“报告”，
而执笔操刀，率先捏造事实污蔑中国者，
是一90后恶女，她曾就读于中国传媒大学，名叫许秀中。
可是谁能想到，制造这一风波的始作俑者，竟然是一个出生于甘肃嘉峪关，曾就读过中国传媒大学的，恨国、吸毒还和白人群P的26岁华裔妖女？
许秀中
甜瓜写过不少“慕洋犬”的狰狞丑恶，
但这“许小姐”，绝对堪称渣中极品。
01
谁是许秀中？
今年26岁的许秀中，对外宣称的职业是：
ASPI国际网络政策中心的分析师。
ASPI是澳大利亚战略政策研究所的简称，
对外宣称自己是一个独立的类智库团体，
但实际上，其70%资金支持来自澳洲政府。
另外，17%资金支持来自外国政府机构，
其中多数来自美国政府和国防部。
剩下的几乎都来自英国政府。
仅19-20年度，ASPI就接受了来自美、英两国政府近万澳元的资助。
此外，欧美军火商也是其主要“雇主”，
比如生产美国战斗机的LockheedMartin、澳大利亚海军集团、欧洲导弹集团等。
所以，ASPI其实就是一个大狗圈，
专为欧美政客和军火商豢养恶犬，
一旦主子有需要，马上破笼而出。
许秀中，就是“汪”得最欢的一只。
ASPI