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掌上绍兴
近日，市民钱先生去美国出差，他吃惊地发现，美国的人行道上很少见到盲道，却经常能见到盲人在人行道上行走。相反，在我们身边，几乎每条城市主要道路都铺设有盲道，却很少看到有盲人在盲道上行走。我们的城市为什么只见盲道不见盲人，我们身边的盲人是如何解决出行难题的呢？针对这个问题，记者进行了调查。
原因一：盲道被占用盲人不敢出门
今年22岁的朗朗（化名），来自安徽阜阳，来绍兴一年多了，一直从事推拿工作。相比店里其他盲人技师，朗朗的视力水平还算可以，只是弱视，属于二级视力残疾，平时还能看看手机，从宿舍到推拿店这段路，他也可以一个人正常行走。但是，他的生活圈却仅仅局限在这两点一线，如果要去其他更远的地方逛个超市，买点东西，必须找个人陪同。
“不熟悉的盲道我不敢一个人走，因为我是弱视，有时候盲道上摆着东西会注意不到，磕磕碰碰是常有的事，久而久之也就不太敢一个人出门了。有其他朋友出去时，我才会跟着一起去，一个人真的不太敢走盲道。”朗朗说。
其实这两年，有关部门在盲道上的整治力度不小。曾经设置在盲道上的早餐摊、报刊亭都已被取缔，占道经营的现象几乎绝迹，对人行道车辆违停的处罚力度也很大，但盲道被占用的现象依然十分普遍。
记者来到越城区解放路，在年前后，越城区第一条盲道便设立于此。记者看到，盲道被占用的现象，在解放路上随处可见。在解放路府横街口，一辆货车开上了人行道，停在一家服装店门口，后门敞开正在卸货，盲道也被无情地压在了车轮下。
在解放路鲁迅路口，许多电动自行车停放在鲁迅故里附近的人行道上，10多辆电动自行车的后车轮都压在盲道上。在解放路塔山文化广场对面的人行道上，一大堆建筑材料“封锁”住了人行道，几块钢板直接将盲道阻断。由于解放路上正在开展立面改造，许多钢管更是直接插在盲道上，成为“拦路虎”。
在采访中，记者看到，许多盲道的设置也有些不合理，原本笔直的盲道，常常会出现“90度”的转弯，弯弯斜斜的盲道，让盲人走得很不舒服。有些盲道甚至还是“断头路”。
原因二：全市1万多盲人就业率不足20%
除了盲道不够畅通，还有别的原因吗？“盲道上见不到盲人，很大程度上与我国的盲人就业面窄、就业率低有关，大部分盲人在选专业的时候只能考虑推拿按摩、钢琴调音，就业率非常低。”市盲协主席董大寨如是说。
记者从市残联了解到，绍兴全市共有持证的视力残疾人人，其中一级视力残疾盲人人、二级人、三级人、四级人。从数量上来看，我市盲人在总人口中的占比并不少。年末,我市常住人口已突破万人，也就是说，个人里，就有一个盲人。
但盲人的就业率却远低于普通人。董大寨告诉记者，从他了解的情况来看，我市的盲人整体就业率不足20%，从事的职业以推拿师为主，这些职业大多工作环境固定，很少出街，所以我们现在在盲道上看到的盲人越来越少。
“但这丝毫不影响盲道的重要性。”绍兴文理学院法学院博士白文杰认为，盲道极大地方便了盲人的生活与出行，同时它也代表了一个城市的爱与温暖，体现着一个城市的文明程度。
他认为，让盲人真正走上盲道，一方面需要减少占用盲道的现象，为盲人出行提供畅通无阻的交通环境，另一方面在盲人就业上，也需要社会各界的